Zmiany w podatkach od samochodów

Z uwagi na dążenie polskiego rządu do odblokowania środków z KPO, Ministerstwo Klimatu i Środowiska opracowuje nowe przepisy dotyczące wprowadzenia dwóch nowych podatków od samochodów. Obecnie projekty jeszcze nie zostały opublikowane, a jedyne informacje pochodzą z komunikatów i wystąpień medialnych Ministerstwa Klimatu i Środowiska. Nowe opłaty mają na celu zniechęcić kierowców do posiadania i zakupu używanych aut spalinowych oraz promować wybór samochodów elektrycznych.

KPO wymaga na Polsce wprowadzenie zapisów prowadzących do stymulowania wzrostu wykorzystania ekologicznego transportu, co w efekcie oznacza wprowadzenie nowych danin publicznych. Pierwszą z nich jest wprowadzenie opłaty rejestracyjnej od spalinowych aut osobowych. Jej wysokość miałaby zostać uzależniona od poziomu emisji CO₂ lub NO_x, roku produkcji oraz masy samochodu, co miałoby zniechęcić do kupowania dużych SUV-ów. Ministerstwo proponuje, aby opłata zastąpiła w całości albo stała się częścią podatku akcyzowego płaconego przy pierwszej rejestracji. Opłata rejestracyjna miałaby pozostać na tym samym poziomie, co obecnie akcyza, dla aut spełniających normę EURO 4 i wyższą, zaś być znacznie wyższa dla aut o normie EURO 3 i niższych. Planowane wejście w życie przepisów dotyczących opłaty rejestracyjnej prognozowane jest na początek 2025 r.

Drugim podatkiem, który miałby wejść w życie w ramach spełnienia wymogów KPO dotyczących stymulowania wykorzystania ekologicznego transportu, jest podatek od posiadania samochodu. Podobnie jak w przypadku wyliczania opłaty rejestracyjnej, głównym kryterium wysokości opodatkowania miała by być norma emisji spalin EURO, emisja CO_2, rok produkcji czy waga pojazdu. W przypadku pojazdów elektrycznych podatek ten byłby znikomy. Podatek od posiadania samochodu może obowiązywać już od 2026 r., jednak polski rząd zabiega do Unii Europejskiej o zniesienie obowiązku wprowadzenia tego typu podatku, co może okazać się bezskuteczne, gdyż jak wskazują publikacje, Polska jest ostatnim z trzech krajów Unii Europejskiej, która nie wprowadziła jeszcze podatku od posiadania samochodu. Obecnie najwyższa stawka podatku od samochodu jest w Belgii, a w Niemczech spod obowiązku uiszczania podatku od posiadania samochodu wyłączeni są posiadacze samochodów elektrycznych i zasilanych gazem LPG.